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電磁換向閥會(huì)出現(xiàn)的故障分析

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電磁換向閥會(huì)出現(xiàn)的故障分析(1)行程擋鐵定位不當(dāng)或行程擋鐵移位：
　　行程擋鐵11的緊定螺釘未上緊，在行程開(kāi)關(guān)的反復(fù)作用　下松動(dòng)了，并沿滑槽移動(dòng)了一段距離，致使電磁閥7無(wú)法通電，快進(jìn)、快退行程沒(méi)有。經(jīng)查，行程擋鐵的　緊定螺釘沒(méi)有松動(dòng)，位置合適，故不會(huì)因該原因產(chǎn)生無(wú)快進(jìn)、快退現(xiàn)象;
　　(2)速度切換閥7故障：
　　快進(jìn)、工進(jìn)轉(zhuǎn)換時(shí)，如果擔(dān)負(fù)速度切換的二位二通電磁閥7閥芯被卡死不能動(dòng)作，或者由于電網(wǎng)電壓低使電磁推力不夠，推不動(dòng)閥芯，或者在工作過(guò)程中，電磁鐵的接線斷開(kāi)，均　會(huì)產(chǎn)生無(wú)快進(jìn)、快退現(xiàn)象。該回路擔(dān)負(fù)速度切換的二位二通電磁閥為常閉型，經(jīng)查電壓正常，電磁閥無(wú)故障;
　　(3)溢流閥3調(diào)壓過(guò)低：
　　若溢流閥3調(diào)壓過(guò)低，在快進(jìn)、快退工況時(shí)溢流，就會(huì)引起故障現(xiàn)象。在1YA、2YA和3YA不通電狀態(tài)下，測(cè)量泵1出口處，也即溢流閥3的調(diào)定壓力。經(jīng)查壓力正常，再結(jié)合系統(tǒng)工進(jìn)加工時(shí)正常，故可排除此因素;
　　(4)液壓泵1內(nèi)漏：
　　若液壓泵1內(nèi)漏嚴(yán)重，則滿足不了快進(jìn)、快退工況對(duì)流量的要求。經(jīng)測(cè)量泵1的輸出流量，液壓泵工作正常，無(wú)故障，此原因也不存在;
　　(5)液壓缸l0內(nèi)漏：
　　當(dāng)差動(dòng)液壓缸采用回油調(diào)速時(shí)，如果活塞上靠活塞桿側(cè)的Y形密封圈磨損嚴(yán)重，不能起到完全密封作用，或者該處Y形密封圈已破壞，都會(huì)產(chǎn)生液壓缸內(nèi)漏而引起慢速。經(jīng)查，該　處密封完好，此原因同樣不存在。
　　(6)電磁換向閥5型號(hào)不匹配：
　　因?yàn)橐簤焊昨?qū)　動(dòng)滑臺(tái)能實(shí)現(xiàn)往返運(yùn)動(dòng)，再加上經(jīng)驗(yàn)不足，所以起初　沒(méi)懷疑問(wèn)題在于電磁換向閥5型號(hào)不匹配。在排除了　其他可能原因后，偶然查看液壓元件的銘牌，發(fā)現(xiàn)電　磁換向閥5、7的額定流量一樣，稍大于液壓泵1的額定流量。這顯然是錯(cuò)誤的，因?yàn)榱鹘?jīng)電磁換向閥5　的流量包括兩部分：經(jīng)換向閥5流進(jìn)液壓缸10的流　量和液壓缸10經(jīng)換向閥5流回油箱的流量;而流經(jīng)　電磁換向閥7的流量只包括流經(jīng)電磁換向閥5的兩部　分流量中的一部分。因此確定，故障是由于換向閥5　的型號(hào)不匹配引起
　　(7)閥芯常見(jiàn)的故障：
　　閥動(dòng)作不靈敏或無(wú)動(dòng)作、振動(dòng)和噪音，閥芯卡死，閥芯與閥體接觸不良、封閉不嚴(yán)等。
　　故障原因：磨損、氣蝕等因素造成的配合間隙過(guò)大、液壓系統(tǒng)泄漏以及液壓油析出物沉積造成的電磁換向閥閥芯動(dòng)作失常或卡緊所致。
　　(8)卡死：
　　在液壓系統(tǒng)工作中，電磁換向閥的卡死存在兩種情況。第一種，在安裝完畢調(diào)試階段出現(xiàn)閥芯卡死，形成系統(tǒng)不能正常運(yùn)行;第二種，當(dāng)液壓系統(tǒng)處于正常工作過(guò)程中，出現(xiàn)卡死故障。第二種情況多數(shù)是由于液壓油污染嚴(yán)重造成的，其處理辦法是更換液壓油并徹底清洗液壓閥件